Introducción a los motores DC.

Directomotor actualEs un motor que convierte la energía de corriente continua en energía mecánica. Debido a su buen rendimiento de regulación de velocidad, se ha utilizado ampliamente en propulsión eléctrica. El motor de CC según el modo de excitación se divide en imán permanente, excitación separada y autoexcitación 3 categorías, de las cuales la autoexcitación se divide en excitación en paralelo, excitación en serie y excitación compuesta 3. Cuando se suministra la fuente de alimentación de CC a la armadura Al enrollarse a través de la escobilla, el conductor inferior del polo N en la superficie de la armadura puede hacer fluir corriente en la misma dirección, y el conductor estará sujeto a un torque en sentido antihorario de acuerdo con la regla de la mano izquierda. El conductor debajo del polo S en la superficie de la armadura también fluye corriente en la misma dirección, y el conductor también estará sujeto a un par en sentido antihorario según la regla de la mano izquierda.

De esta manera, todo el devanado del inducido, el rotor, girará en sentido antihorario y la energía de corriente continua de entrada se convertirá en energía mecánica de salida en el eje del rotor. Compuesto por estator y rotor, estator: base, polo magnético principal, polo del conmutador, dispositivo de escobillas, etc. Rotor (inducido): núcleo del inducido, devanado del inducido, conmutador, rotor y ventilador, etc.

La estructura básica se divide en dos partes: el estator y el rotor. Nota: No confunda el polo del conmutador con el estator del conmutador, que incluye: polo magnético principal, marco, polo del conmutador, dispositivo de escobillas, etc. Los rotores incluyen: núcleo de armadura, devanado de armadura (shu), conmutador, eje y ventilador, etc. Parte de un motor de CC está compuesta por un núcleo de armadura, una armadura, un conmutador y otros dispositivos.

Los componentes de la estructura se describen en detalle a continuación.

1. Parte del núcleo de la armadura: Su función es insertar el devanado de la armadura y el flujo en el extremo, para reducir la pérdida por corrientes parásitas y la pérdida por histéresis en el núcleo de la armadura cuando el motor está funcionando.

2. Parte de la armadura: La función es atacar el par electromagnético y la fuerza electromotriz inducida y llevar a cabo la transformación de energía. El devanado del inducido tiene muchas bobinas o alambre de cobre de acero plano recubierto de fibra de vidrio o alambre esmaltado resistente.

3. Conmutador, también conocido como conmutador, en el motor de CC, su función es convertir la corriente de la fuente de alimentación de CC en la escobilla en la corriente de comunicación en el devanado del inducido, de modo que la tendencia del par electromagnético sea estable y sin cambios, en El generador de CC convierte la fuerza electromotriz de comunicación del devanado del inducido en fuerza electromotriz de CC en la salida del extremo de la escobilla. El conmutador consta de un cilindro compuesto por muchas piezas aisladas con mica, y cada extremo del devanado del inducido está conectado por separado a dos piezas del conmutador.

La función del conmutador en el generador de CC es convertir el calor eléctrico alterno en el devanado del inducido en fuerza electromotriz de corriente continua entre las escobillas, hay corriente a través de la carga, el generador de CC envía energía eléctrica a la carga y hay ciertamente corriente a través de la bobina de la armadura. Interactúa con el campo magnético para atacar el par electromagnético, que tiende a ser lo opuesto al del generador; la idea original es simplemente suprimir este par del campo magnético con talento para el cambio dinámico de la armadura. Por lo tanto, el generador genera energía eléctrica a la carga y genera energía mecánica a partir de la idea original, completando la función del generador de CC en la conversión de energía mecánica en energía eléctrica.